La Presidenta Michelle Bachelet, acompañada del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, René Cortázar, y del Presidente del Directorio de Metro, Clemente Pérez, anunció hoy la construcción de una nueva línea de Metro, se trata de la Línea 6, que unirá ocho comunas del Gran Santiago a lo largo de 14,8 kilómetros y 12 estaciones, beneficiando directamente a más de 1,2 millones de habitantes.

La nueva Línea 6 beneficiará directamente a los vecinos de las comunas de Cerrillos, Pedro Aguirre Cerda, Santiago, San Miguel, San Joaquín, Ñuñoa,  Providencia y Las Condes.

La jefa de Estado resaltó que "la Línea 6 contribuirá a la integración del sistema de transporte y va a ser, además, un puente para otros medios. Porque, de partida, se conecta con las Líneas 1, 2, 4 y 5, lo que facilita trasbordos y la movilidad dentro del sistema. A eso hay que sumar la conexión directa con 4 troncales del Transantiago", y también, que "como correrá en forma paralela a la Línea 1, va a ayudar a una tarea que es esencial, que es descongestionar, disminuir la afluencia de público a esta línea, transformándose en una especie de alternativa ‘express’ para los desplazamientos de oriente a poniente".

Agregó que "la Línea 6 va a efectuar la parte más importante de su recorrido en forma paralela al Zanjón de la Aguada. Por eso reitero aquí nuestra voluntad como Gobierno de que esta zona deje de ser una especie de ‘herida urbana’, una verdadera frontera invisible y que se convierta, por el contrario, en una vía de integración y en un espacio más acogedor para sus habitantes".

Asimismo, la Presidenta Bachelet valoró que "como ha sido una característica en estos años, va a ser una línea construida con los más altos estándares y tecnología de punta, moderna y rápida. También esta nueva línea es un instrumento para lograr mejor comunicación de la zona sur con toda la ciudad, de manera que las fuentes de trabajo, educación, comercio, cultura y recreación, sean más accesibles a todas las personas".

Añadió que "la Línea 6 va a consolidar aún más al Metro de Santiago como una empresa pública moderna, comprometida con la población y la integración plena de la capital. Metro es una empresa modelo, que es orgullo de todos los chilenos y un verdadero símbolo del Bicentenario".

Por su parte, el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, René Cortázar,  destacó que esta nueva línea del Metro “sin duda, constituye un avance muy importante para el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago, que como sabemos integra al Metro y al sistema de buses en un sistema único, integrado del transporte público y por lo tanto, esta nueva línea 6 de Metro constituye un paso adelante muy importante para el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago”.

En tanto, el presidente del directorio de Metro, explicó que dentro de los aspectos importantes que se tuvo en consideración al decidir su construcción fue la disminución de la actual carga de la Línea 1, la más demandada de la red del tren subterráneo. Además, al combinar con otras líneas de Metro (L2, L5 y L1), la Línea 6 se constituye en una alternativa a la Línea 1 para los viajes en sentido Oriente-Poniente y viceversa.

En efecto, entre las alternativas evaluadas, la Línea 6 es la que logra una mayor reducción de la carga de la Línea 1 en su tramo más cargado. Se estima que cuando entre en operación, reducirá la carga máxima (horario punta) de la Línea 1 en el sentido Poniente-Oriente en más de 4.000 pasajeros por hora.

Este proyecto implicará una inversión superior a los US$957 millones ($485 mil millones), lo que incluye tanto las obras civiles y los sistemas como la compra de material rodante para satisfacer las demandas que la nueva línea generará. Una estimación preliminar arroja que la Línea 6 contará en el 2015 con una afluencia aproximada de 105 millones de viajes al año, aproximadamente una sexta parte de los viajes que actualmente se efectúan en la red en un año.

Una de las características principales de esta futura línea de Metro es que va a constituirse en un gran articulador de la actual red de transporte público, pues se interconecta con cuatro corredores de buses, una línea de tren y tres líneas de Metro. Si bien aún restan aspectos de ingeniería de detalle, el nuevo trazado parte en su extremo sur en el corredor Pedro Aguirre Cerda, luego intersecta la línea del tren donde habrá una estación de combinación con MetroTren, se prolonga por Carlos Valdovinos hasta combinar con Línea 2 en Franklin, sigue por la antigua Línea de San Eugenio hasta combinar con la Línea 5 en Ñuble. Continúa hacia el oriente hasta Grecia, para seguir hacia el norte por Pedro de Valdivia hasta combinar en Providencia con la Línea 1, y termina rumbo al oriente en la avenida Vitacura, estación de combinación con Tobalaba.

Beneficios sociales

El proyecto de Línea 6 tiene una rentabilidad social de 8%. Este cálculo proviene principalmente de la evaluación de beneficios sociales tales como el ahorro de tiempo de las personas que realizan viajes en la ciudad. Además, el proyecto genera ahorros en los costos operacionales de buses y automóviles, al inducir que más viajes se realicen en Metro en lugar de utilizar estos otros medios de transporte.

Del mismo modo, esta nueva línea permitirá reducir de manera importante las emisiones contaminantes, tanto locales como de gases efecto invernadero. A esto se suma que el Metro es un medio de transporte que otorga mayor seguridad vial a sus usuarios.

Ubicación de nuevas estaciones